Afonso Pena está saturado desde 2006

O Aeroporto Internacional Afonso Pena, na Grande Curitiba, opera acima de sua capacidade máxima, estimada em 3,5 milhões de passageiros por ano, desde 2006. A capacidade de um terminal é calculada como forma de garantir conforto e agilidade em seus serviços, levando em conta a quantidade de guichês de companhia aérea, número de equipamentos de raio-x e espaços nas salas de espera e saguão. De acordo com a administração do aeroporto, a forma de calcular o número máximo de usuários é, na realidade, mais baixa do que o espaço pode efetivamente comportar. Por isso, não haveria prejuízo aos passageiros.

O que se vê nos horários de pico do dia a dia, no entanto, são filas para fazer o check-in, para passar no raio-x e, muitas vezes, falta de assentos nas salas de embarque. O problema deve ser resolvido até a Copa do Mundo de 2014. Em junho, a Infraero confirmou a destinação de R$ 5,4 bilhões aos 14 terminais que se encontram nas 12 cidades-sede da Copa.

Curitiba, no entanto, vai receber apenas R$ 88,5 milhões do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC da Copa) – verba maior apenas que Recife (R$ 19,1 milhões) e Salvador (R$ 44,4 milhões). Apesar da baixa destinação de recursos, a ampliação do pátio de aeronaves e das pistas de taxiamento, o aumento do terminal de logística de cargas e a adequação do terminal de passageiros (as três principais obras) são essenciais ao funcionamento do espaço. Já a sonhada terceira pista de pousos e decolagens do Afonso Pena ficou de fora e deve ser contemplada apenas pelo PAC 2. Mas a previsão é de que ela não fique pronta para o Mundial de 2014.

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